Podczas pracy w pełni elektrycznego układarki nieuniknione są awarie. Kiedy wystąpi awaria, ważne jest, aby szybko przeanalizować przyczynę źródłową, a nie próbować ślepej naprawy, aby uniknąć niepotrzebnych komplikacji.
1. Prędkość koła napędowego układarki znacznie spada lub silnik napędowy ulega poważnemu przeciążeniu
● Przyczyny: Napięcie akumulatora jest zbyt niskie lub rezystancja styków na zaciskach akumulatora jest nadmierna; nagromadzenie węgla pomiędzy segmentami komutatora silnika powoduje-zwarcie międzysegmentowe; hamulec silnika jest nieprawidłowo wyregulowany, co powoduje, że silnik działa wbrew hamulcowi; brak smarowania w przekładni i łożyskach jednostki napędowej lub zespół podstawy jest zakleszczony; występuje zwarcie w tworniku silnika.
● Rozwiązania: Sprawdź napięcie na zaciskach akumulatora pod obciążeniem lub wyczyść zaciski akumulatora; oczyścić komutator; wyregulować luz hamulca; sprawdź, wyczyść i uzupełnij olej smarujący oraz usuń wszelkie problemy z zacięciem; wymienić silnik.
2. Siła podnoszenia układarki jest słaba lub urządzenie nie podnosi się
● Przyczyny: Nadmierne zużycie pomiędzy pompą zębatą a obudową pompy; zawór nadmiarowy w kierunkowym zaworze sterującym jest nieprawidłowo ustawiony (ustawienie-wysokiego ciśnienia jest nieprawidłowe); wyciek oleju w przewodach hydraulicznych; nadmierna temperatura oleju hydraulicznego; zakleszczenie lub zakleszczenie w zespole wózka masztu; prędkość silnika pompy olejowej jest zbyt niska.
● Rozwiązania: Wymień zużyte elementy lub pompę zębatą; ponownie wyregulować ustawienia zaworu; sprawdzić i naprawić przewody hydrauliczne; wymienić olej hydrauliczny o niskiej jakości i zbadać przyczynę wzrostu temperatury; sprawdź i wyreguluj wózek masztu; sprawdź silnik i usuń wszelkie usterki.
3. Pochylanie masztu układarki jest trudne lub ruch nie jest płynny
● Przyczyny: Nadmierne zużycie ścianki siłownika przechyłu i pierścieni uszczelniających; awaria sprężyny trzpienia zaworu w rozdzielaczu kierunku; tłok zaciął się o ściankę cylindra lub tłoczysko jest wygięte; nadmierne gromadzenie się kamienia wewnątrz cylindra przechylania lub uszczelki są zbyt mocno dociśnięte.
● Rozwiązania: wymień pierścienie uszczelniające-lub cylinder przechyłu; wymień sprężynę na-zgodną ze standardem; wymienić uszkodzone elementy; oczyścić i wyregulować zespół.
4. Ciśnienie pompy olejowej jest niewystarczające lub natężenie przepływu jest zbyt wolne
● Przyczyny: Pierścień uszczelniający w rowku pokrywy pompy jest uszkodzony, co powoduje nadmierny wyciek wewnętrzny; zużycie kół zębatych pompy; prędkość silnika pompy olejowej spadła; ciała obce zatykają przewody hydrauliczne.
● Rozwiązania: Wymień pierścień uszczelniający; wymienić pompę olejową; sprawdź komutator silnika, usuń nagromadzony węgiel pomiędzy segmentami i wyreguluj położenie szczotek węglowych; sprawdź i wyczyść przewody hydrauliczne.
5. Wadliwe działanie podzespołów elektrycznych
● Przyczyny: Mikroprzełącznik w skrzynce elektrycznej jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany; przepalił się bezpiecznik obwodu głównego lub bezpiecznik obwodu sterującego; napięcie akumulatora jest zbyt niskie; styki stycznika są spalone lub zanieczyszczone, co powoduje słaby kontakt elektryczny; lub styki nie uruchamiają się.
● Rozwiązania: Wymień mikroprzełącznik i ponownie wyreguluj jego położenie; wymienić bezpiecznik na jeden o tej samej specyfikacji; naładować baterię; naprawić styki lub wyregulować/wymienić stycznik; sprawdź cewkę stycznika pod kątem przerwy w obwodach lub wymień stycznik.
